引言
滨洲铁路，这条连接哈尔滨与满洲里的重要铁路，自1903年通车以来，已走过百年的沧桑岁月。它不仅是中国近代铁路建设的重要里程碑，更是见证中国历史变迁、传承文化印记的重要载体。
一、滨洲铁路的历史沿革
建设背景 光绪二十三年（1897年），清政府在莫斯科与俄国签订《中俄密约》，沙俄攫取了在我国修筑中东铁路的权利。滨洲铁路作为中东铁路的一部分，西起满洲里、东到绥芬河、南至旅顺口，全长2478公里。
建设过程 滨洲铁路于1898年6月由哈尔滨、满洲里同时相向开工，全线长934.8公里。位于斯大林公园东侧的滨洲铁路桥是滨州线的咽喉工程，于1900年5月4日举行开工典礼，1901年9月19日竣工，10月2日临时通车，1903年7月14日正式通车营运。
历史变迁 滨洲铁路见证了中东铁路通车，也见证了哈尔滨由小村镇迅速发展为远东文化经济贸易中心重要城市的过程。在历史的风云变幻中，滨洲铁路的轨距也几度变迁，见证了时代的变迁。
二、滨洲铁路的文化价值
建筑艺术 滨洲铁路桥墩为石膏白灰浆砌石，花岗岩石镶面，十分坚固，展现了俄式建筑风格。桥面上的32公斤/米钢轨是当时世界上最先进的钢轨，体现了当时我国铁路建设的先进水平。
历史见证 滨洲铁路作为历史见证者，记录了哈尔滨从清末至新中国成立后的发展历史。它见证了中东铁路的通车，也见证了哈尔滨从一个小村镇迅速发展为东北地区文化经济贸易重要城市的历程。
文化传承 滨洲铁路沿线地区拥有丰富的文化遗产，如满洲里、哈尔滨等地的民俗风情、历史遗迹等，滨洲铁路将它们紧密相连，成为传播和传承文化的重要纽带。
三、滨洲铁路的传承与发展
技术更新 新中国成立后，我国对滨洲铁路进行了多次技术更新改造，如钢轨更换、复线化、电气化等，提高了铁路的运输能力和安全性。
文化保护 滨洲铁路沿线地区积极开展文化遗产保护工作，如修复历史建筑、挖掘民俗文化等，使滨洲铁路成为传播和传承文化的重要载体。
旅游发展 滨洲铁路沿线旅游资源丰富，吸引了众多游客前来观光旅游，为地方经济发展注入了活力。
结语
滨洲铁路作为一条百年铁路，见证了我国的历史变迁，传承了丰富的文化印记。在新时代，滨洲铁路将继续发挥其重要作用，为地方经济发展、文化交流贡献力量。